蒸汽過(guò)熱系統對于飽和蒸汽繼續加熱，蒸汽的溫度升高，比體積增加、熵值也增加。由于此階段的蒸汽溫度高于同壓下的飽和溫度，故稱(chēng)為過(guò)熱蒸汽。過(guò)熱蒸汽的溫度與同壓下飽和溫度之差稱(chēng)為過(guò)熱度，在這一階段所吸收的熱量稱(chēng)為過(guò)熱熱。過(guò)熱階段是一個(gè)相對比較重要的階段。

　　蒸汽過(guò)熱系統疏水原因是：

　　由于蒸汽總管的尺寸很大，啟動(dòng)負荷大。啟動(dòng)時(shí)，有時(shí)間開(kāi)、關(guān)閥門(mén)，很可能使用手動(dòng)閥。所以，給過(guò)熱蒸汽系統疏水的首要原因就是啟動(dòng)負荷。

　　其次，給過(guò)熱蒸汽系統疏水的第二個(gè)原因是應對緊急情況，如失去過(guò)熱器或過(guò)熱器旁路，則可能需要用飽和蒸汽運行。而在這些情況中，是沒(méi)有手動(dòng)開(kāi)啟閥門(mén)的時(shí)間的。

　　因此，安裝蒸汽疏水閥尤為必要。因為蒸汽疏水閥能進(jìn)行阻汽排水，使蒸汽加熱設備均勻給熱，充分利用蒸汽潛熱防止蒸汽管道中發(fā)生水錘，以確保蒸汽零泄漏。

　　蒸汽過(guò)熱系統過(guò)熱器出口溫度在允許范圍內,并保證管壁溫度不超過(guò)允許的工作溫度。通常要求它保持在設定值的土5%范圍內。由于汽溫調節過(guò)程是典型的大時(shí)延熱工過(guò)程,受控對象為多容、大慣性系統,擾動(dòng)因素眾多,受控系統存在著(zhù)嚴重是非線(xiàn)性和時(shí)變特性,因此,汽溫調節有很大的困難。